El automóvil es una herramienta mecánica creada por el hombre producto del avance tecnológico de fines del siglo XIX y desde su creación podemos decir que revoluciono al mundo.
Producto del automóvil los recursos naturales se convirtieron en el indicador de poder de las Naciones, las distancias se han acortado y se transformaron las ciudades, las sociedades fueron generando cada vez más procesos de individualización y producto del auto también, comenzaron a morir personas por diferentes motivos
El automóvil trae consigo muchas contradicciones ya que ha permitido el desarrollo social y humano, pero también ha generado muertes en forma directa por su uso o mal uso e indirecta en la lucha por el control del petróleo en diferentes guerras o golpes militares para conseguir su control.
El automóvil permite a las personas movilizarse por cuenta propia y ampliar los márgenes de libertad en la vida social, miles de personas viajan solas diariamente en el mundo a sus trabajos sin hablar con nadie. También es un problema cada dÃa mayor por la cantidad de muertes que ha causado y sigue causando.
En la Argentina 22 personas por dÃa mueren producto de diversos accidentes, exceso de velocidad, violaciones diversas a las normas de tránsito y o fatalidad son una de las tantas razones por las cuales las personas se mueren, se matan o matan a otras.
La escasa noción del poder de fuego del automóvil lleva a naturalizar su uso sin pensarlo como un arma que mata a personas estúpidamente. El acostumbramiento de pensar que estas muertes son inevitables, son sÃntoma acabado de la complejidad que el automóvil expresa.
El escaso rigor a la hora otorgar un carnet que habilite a una persona a conducir nos lleva también a buscar responsabilidades en las autoridades que nos gobiernan. Podemos decir que existe un control sobre quién porta un arma de fuego, al menos dentro de la legalidad, pero nada podemos decir de un verdadero control sobre a quién se le permite manejar.
No existen exámenes psiquiátricos o psicológicos que acompañen a la prueba inicial de manejo, pruebas que permitan determinar el grado de racionalidad y solidaridad humana suficiente para que una persona pueda conducir un automóvil. Quién tiene la prioridad cuando un peatón intenta cruzar una calle. ¿La máquina o el hombre? Cuando alguien no respeta las normas de transito. ¿Transgrede una norma o juega con la vida ajena? En ese caso. ¿Se trata de un asunto menor que no merece el encierro temporario del infractor?
Por lo expuesto, es claro que estar al volante no es una posibilidad que se le pueda otorgar a cualquier persona. Conducir un automóvil implica no solo tener destreza, implica una ética de solidaridad, implica un apego a la vida propia y ajena. Hablamos de priorizar la noción de la vida humana por sobre la mecánica.
El automóvil nos obliga a pensarnos como sociedad y nos obliga a pensarnos como individuos. Con la aparición del GPS, todo indica que los automóviles conducidos por seres humanos perderán en el tiempo el margen de error humano y tenderán a robotizarse como los aviones
Pero el automóvil, sigue y seguirá siendo un problema mientras no se cobre dimensión sobre su capacidad depredadora, su voracidad y su capacidad de generar individuos cada vez más individualistas en el sentido de no apreciar la vida ajena por sobre la propia.
Jorge Alvarez
http://alvarezsi.blogspot.com/
Presidente Instituto Abierto para el Desarrollo y Estudio de PolÃticas Públicas (iadepp)
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